而且奥迪原本的改名个错A改体系里1-8其实都有对应的车型，

近日奥迪现任CEO格诺特・多尔纳在媒体采访中也承认，误奥从消费者到经销商都很不适应。迪考但如今奥迪已经明确放缓了电动化脚步，改名个错A改

另外当初决定更名也是误奥为了配合奥迪的电动化战略。因为更名的迪考决定其实是他的前任马库斯·杜兹曼作出的。偶数给纯电车型，改名个错A改奥迪当初的误奥改名举动导致消费者把A4和A5的关系混淆，定睛一看原地杵，迪考另外格诺特・多尔纳还表示“不排除”在中期改款时把A5更名回A4的改名个错A改可能。当初将A4改名成A5就是误奥个“错误”。但消费者这些年对于奥迪车系的迪考命名已经形成了一种认知习惯，A5是改名个错A改溜背轿跑。各种车系的误奥合并导致了消费者对于车型之间的混淆。方便消费者做区分。迪考变更命名体系之后，一顿操作猛如虎，更名的前提条件也就没有了。增加了认知成本。格诺特・多尔纳其实是个“背锅侠”，奥迪你说你当初折腾个什么呢？

突然的改变大大增加了认知成本。好多内容都会特别强调一句话：A5L就是以前的A4L。比如说原先A4是三厢轿车、在浏览网上关于这款车的各种内容时应该会发现一个问题，奥迪也就停止了后续A6更名为A7的计划。当初的想法很“美好”：奇数给燃油车型，

关注奥迪A5L的朋友，总之自从A4变A5之后，

不过某种意义上说，